Mitä tavaraa kannoin mukanani?

Useissa kuvissa on minun täyteen pakattu pyöräni ollut mallina ja nyt ajattelin kirjoittaa tänne mitä kannoin mukanani ja kuinka tavarat toimivat:


Ajovarusteet:

Riding gearKypärä: Reissun aikana käytin kahta eri kypärää. Ensimmäinen oli Arain Tour-X3 ja toinen Arain Tour-X4. Ensimmäinen kypärä vaurioitui Indonesian onnettomuudessa, joten se oli pakko heittää menemään. Olen ollut todella tyytyväinen molempiin kypäriin, niissä on hyvä ilmankierto ja toimiva aurinkolippa (olen pärjännyt ilman aurinkolaseja).

Ajopuku: Touratech:n Companiero ajopuku kesti reissun alusta loppuun saakka. Olen todella yllättynyt kuinka hyvin puku kesti vaikka ajoin se päällä yhden kolarin ja pariin otteeseen tuli harrastettua tiellä liukumista. Vaalea väri ei kuumentunut liikaa auringossa (verkkomainen rakenne takasi todella tehokkaan ilmastoinnin) eikä harmaa puku näyttänyt likaiselta vaikka oli pölyn ja kuran peittämä. USA:ssa sain uudet gore-tex housut kun vanhat katosivat postissa.

Housuissa käytin ainoastaan lonkan ja häntäluun suojia, takista olin poistanut kaikki suojat.

Ortema X-Pert polvisuojat: Vaikka suojat näyttävät melko massivisilta ja isoilta, ne ovat itseasiassa aika pienet ja mukavat päällä. Olen todella tyytyväinen että päätin sijoittaa rahaa kunnon polvisuojiin, koska ne pelastivat polvet ja jalat useampaan kertaan (mm. Indonesian onnettomuudessa). Nyt jos lähden liikenteeseen ilman näitä polvisuojia olo tuntuu samalta kuin autolla ajessa ilman turvavyötä.

Suojapaita: Aloitin reissun Alpinestarssin Bionic-suojapaidalla, jota käytin päivittäin aina Indonesiaan saakka. Indonesiassa suojapaidan vetoketju alkoi temppuilla, mutta muuten se oli vielä hyvässä kunnossa. Jälleen olin tyytyväinen että olin sijoittanut rahaa parempiin suojiin, koska takki suojasi minua todella hyvin kolarissa (Yläkropassa ei ollut ainoatakaan mustelmaa, paitsi murtuneet kädet).

Kolarin jälkeen korvasin Alpinestarssin Orteman suojapaidalla. Ortemassa on pehmeät suojat jotka kovettuvat iskusta. Muovinen rintapanssari sai muutaman kovemman iskun isommista kivistä (kivistä joita vastaantulevat autot ja kuormurit heittivät ilmaan), joten se ei ole käytössä pelkästään näön vuoksi 🙂 .

Alusvaatteet: Koko reissun ajan käytin pitkää villaista kerrastoa. Ei väliä oliko lämpötila lähellä nollaa tai 50 astetta, kerrasto pysyi aina ajaessa päällä.

Miksi? Koska polvisuojia ja suojapaitaa on mukavampi pitää päällä kun kerrasto on alla, lisäksi suojapaita on helpompi riisua kerraston päältä kuin koittaa saada sitä irti hikisestä ihosta. Kun ilma on todella kuuma, villainen kerrasto (merino erityisesti) pitää sinut viileänä! Tottakai sitä hikoilee vähän -> kerrasto pysyy kosteana -> ilmavirta viilentää etkä hikoile ja menetä nestettä paljoakaan. Ilman kerrastoa hikoilet enemmän (mitä et ehkä huomaakkaan, koska hiki haihtuu lähes välittömästi) joten menetät myös nestettä enemmän ja olet vaarassa kärsiä nestehukasta.

Jos olo kerrasto päällä tuntuu tukalalta, riittää että kastelet kerrastoa vähän, tämän jälkeen ilmavirta viilentää tehokkaasti.

Hanskat: Olen todella ylllättynyt kuinka nopeasti kesähanskat kuluivat loppuun! Reissulla käytin viidet kesähanskat. Luulisin että hanskojen suurin vihollinen on hiki ja pöly, mitä tuolla reissulla oli ihan riittämiin. Suurimmat pettymykset olivat BMW:n ja Klim:n hanskat (jotka olivat myös kaikista kalleimmat), kestävimmät olivat Alpinestarssin hanskat (ainoa huono puoli niissä oli että niissä kädet muuttuivat mustiksi).

Kengät: Reissun ehkä suurin yllätys oli kuinka huonoja minun käyttämäni saappaat olivat! Reissun aikana kulutin loppuun neljät kenkäparit (joka kerta kengistä hajosivat ompeleet): Sidi Adventure Gore-Tex ja 3x Alpinestars Toucan Gore-Tex.

Tottakai käyttö oli huomattavasti kovempaa kuin ”normaali” käyttö, koska kengät joutuivat kokemaan kylmää, kuumaa, märkää, kuivuutta, pölyä ja mutaa, mutta silti olin odottanut että olisin pystynyt ajamaan koko reissun yksillä kengillä. Normaali käytössä kengät varmasti kestävät useamman ajokauden.

Kirjoitin palautetta Alpinestarssille, mutta heitä ei tuntunut kiinnostavan ollenkaan -> uskomattoman huonoa asiakaspalvelua. Jos valitsisin kengät reissulle nykyisellä tietämyksellä niin silloin valitsisin kengät ilman gore-texiä ja käyttäisin seal skinz -sukkia aina märällä kelillä. Esim Alpinestarssin Tech-sarjan kengät ovat huomattavasti paremmin tehty kuin nämä niinsanotut ”Adventure” -kengät.


 

Laukut:

LuggageTouratechin sivulaukut: Alumiinia, anodisoitu (ei värjää tavaroita harmaiksi) ja lukittavat. Hyvä puoli kovissa lukittavissa laukuissa on se että pystyin jättämään kaiken elektroniikan laukkuihin ilman huolta siitä että joku pöllisi laukuista jotain. Useamman kaadon jälkeen (kyllä, kaadoin pyörän lukemattomia kertoja molemmille puolille 🙂 ) laukut menettivät muotoaan ja kannen tiivisteet alkoivat päästämään vettä laukkuun. Kannoin mukana kuminuijaa jolla paukuttelin laukut aina tarvittaessa takaisin muotoonsa (alumiinilaukun suoristamiseen ei kannata käyttää normaalia vasaraa ellei ole ihan pakko…). USA:ssa tekaisin laukkuihin vähän parannuksia hitsaamalla laukkujen takapuolelle paksumman alumiinilevyn. Tämän jälkeen laukut eivät muuttaneet muotoaan enää pikku kaadoista. Vuotavan tiiviste ongelman ratkaisin sillä että ostin rautakaupasta silikonia ja tekaisin siitä uudet tiivisteet vanhojen päälle.

Pehmeät laukut: Kannoin mukanani kahta pehmeää vedenpitävää laukkua, toinen Pololta ja toinen Touratechiltä. Polon laukku selvisi nippa nappa reissusta (laukussa oli muutamia reikiä ja vähän muitakin ongelmia), Touratechin laukun kanssa ei ollut mitään ongelmia.

Tankkilaukku: Reissulla käytin kahta Touratechin tankkilaukkua. Ensimmäinen oli vanha jo kun aloitin reissun, mutta siitä huolimatta se kesti aina USA:han saakka ja silloinkin ongelmana oli vain hajonnut vetoketju. Avasin laukun useita kertoja päivittäin, joten uskomattoman kauan se kesti! Toisen laukun sain (käytetty) USA:n Touratechiltä Seattlesta, isot kiitokset tuosta laukusta Kimmolle!

Reppu: Reissulla käytin kahta eri reppua (ensimmäisen heitin menemään Australiassa). Reppua käytin lähinnä pienten tavaroiden kuljettamiseen (ensiapulaukku, ruoka yms). Reppu oli aina sidottuna pehmeiden laukkujen päälle, koska en tykkää pitää reppua selässä ajamisen aikana.

Tripodin laukku: Tuota käytin lähinnä suojaamaan tripodia pölyltä ja auringolta.


 

Leiriytymisvälineet:

CampingTeltta: Olin hankkinut aikaisemmin Hillebergin Nammatj 2GT -teltan, joten en halunnut enää laittaa rahaa uuteen. Tämä teltta on mielestäni sopivan kokoinen yhdelle henkilölle ja kaikille tavaroille mitä pitkällä reissulla tarvitaan. Yksi parhaista asioista tuossa repussa on iso ”eteinen” jonne mahtuu kaikki laukut ja märkä ajopuku. Teltan alla käytin Hillebergin alustaa jotta teltta pysyi kohtuu kuivana ja puhtaana.

Ainoastaan muutaman kerran olisi ollut helpompaa jos mukana olisi kulkenut itse seisova teltta tunneliversion sijaan, mutta pikku tuumailun jälkeen myös tunneliteltan saa pystytettyä asfaltille 🙂

Laavukangas: Kuljetin laavukangasta mukana muutamaa käyttötarkoitusta varten. Kaikista tärkeintä oli peittää pyörä kun majoituin kaupungeissa. Käytin sitä myös teltan suojaamiseen sateelta, aurinkovarjoksi aavikolla ja lakanaksi todella epäilyttävän näkösiin sänkyihin. Mukana kulki myös pari kasaan menevää laavukankaan tolppaa.

Patja ja makuupussi: Päätin ottaa mukaan vanhan Haglöfssin untuvamakuupussin. Pussi on pakattunakin aika iso ja näin jälkeenpäin ajateltuna olisin selvinnyt ohuemmallakin makuupussilla. Makuupussin lisäksi käytin silkkisiä ”mummy linereita” sisäpusseja. Näin makuupussi pysyi puhtaampana (mummy liner myös nostaa makuupussin lämpöä). Nämä silkkiset sisäpussit ovat myös todella käytännöllisiä jos nukut hostelleissa tai motelleissa joissa sängyt saattavat näyttää kyseenalaisilta. Monissa paikoissa hostellien sängyistä löytyy ties mitä pikku ötököitä jotka purevat ihoon kutisevia paiseita, silkkisen sisäpussin läpi nämä ötökät eivät pysty puremaan.

Aikaisemmin olin käyttänyt Thermarestin patjaa, mutta reissulle päätin hommata uuden Expedin untuvapatjan. Patja oli oikein hyvä, lämmin ja mukava. Aluksi patja oli vähän äänekäs, mutta pian siihen tottui. Reissun aikana patjaan tuli pari reikää, mutta ne sai helposti korjattua patjan mukana tulleella korjaus-sarjalla. Patjan täyttämiseen menee enemmän aikaa verrattuna Thermarestiin ja se joskus tympi kun väsyneenä pystytti leiriä.

En kantanut tyynyä mukanani vaan joka kerta tekaisin tyynyn vaatteistani ja tämä systeemi toimi loistavasti.

Pyyhe: Suuren osa reissusta käytin todella ohutta ja pieneen tilaan pakkautuvaa pyyhettä (en muista enää pyyhkeen merkkiä). Tämä pyyhe toimi hyvin vielä silloin kun minulla oli lyhyt tukka, mutty pitemmällä tukalla tuo pyyhe oli varsinainen painajainen, koska se ei kuivannut kunnolla. Parasta pyyhkeessä oli että se kuivui nopeasti. Myöhemmin aloin käyttää micro fleece pyyhettä joka pakkautui melkoisen pieneen tilaan, kuivasi hyvin ja kuivui kohtuu nopeasti. Huono puoli näissä todella hyvissä micro fleece pyyhkeissä on siinä että ne ovat todella haluttua tavaraa, joten varsinkin hostelleissa kannattaa omaa pyyhettä pitää silmällä tai se katoaa hyvin nopeasti jonkun reppureissaajan matkaan.

Veden suodatin: Ensimmäisestä päivästä lähtien kannoin mukanani Katadynin veden suodatinta. Koko reissun aikana en käyttänyt sitä kertaakaan, koska pullotettua vettä oli saatavilla kaikkialta. Veden suodatin on silti hyvä olla mukana hätätilanteiden varalta tai jos meinaat viettää enemmän aikaa jossain syrjäisessä paikassa.

Kirves: Reissulla kului kolme todella hyvää Fiskarssin matkakirvestä. Ensimmäinen katosi tullivirkailijan taskuun Kiinan rajalla, toinen hukkui Indonesian kolarissa. Todella hyvä työkalu monenlaiseen käyttöön!

Retkikeitin: Reissulle hommasin Primuksen Omnifuel keittimen, koska tämä keitin kuulemma polttaa melkein mitä tahansa. Reissulla tuli käytettyä Primuksen bensaa, valkoista alkoholia?, 95-oktaanista polttoainetta ja kaasupulloja. Keitin on vähän äänekäs, mutta toimi moitteetta koko reissun. Suosittelen kantamaan mukana tuluksia. Joskus tulitikut tai sytkäri ovat kastuneet, mutta tulukset toimivat aina. Polttoainetta kannoin Primuksen metallisissa pulloissa.

Muuta tavaraa: MSR:n tefloniset kattilat kestivät koko reissun, teräksinen lautanen oli helppo pitää puhtaana, muovinen leikkuualusta, kokoon menevä kahvimuki (mallia ruotsin armeija), syömäpuikkoja (maailman paras keksintö 🙂 ), hyvä puukko, pullon aukaisija, puukon ja kirveen teroitustyökalu, mausteita ja muuta pientä ja tarpeellista tavaraa.


 Elektroniikka:

ElectronicsKamera välineet: Aloitin reissun Canonin 7D:n kanssa, mutta Bangkokissa päivitin kameran Canonin 5D Mark III:een.

  • Canon 5D Mark III
  • Canon EF 16-35mm f/2.8L II USM
  • Canon EF 24-105mm f/4L IS USM
  • Canon EF 100mm f/2.8L Macro IS USM
  • Canon EF 100-400mm f/4.5-5.6L IS USM
  • 3 Lowepro pussia linsseille
  • 1 Lowepro pussi salamalle
  • 1 Kameralaukku (laukku ja kamera kulkivat tankkilaukussa).
  • Canon GP-E2 GPS Receiver
  • Extendereitä
  • Canon Speedlite 580 EXII
  • Canon Speedlite 430 EXII
  • Joitain värigeelejä salamoille
  • 2x Pocket Wizard Flex TT5
  • Pocket Wizard Mini TT1
  • Pocket Wizard AC3
  • Canon RC6 kauko-ohjain
  • Canon TC-80N3 Timer Remote (Ostin tämän USA:sta)
  • Joitain filttereitä (gradient, ND ja Polirizer)
  • Hopea/kulta reflector
  • Benro Tripod
  • Vara akku ja muistikortti
  • Pentax WG-1 mvedenpitävä pokkari (ok kuvia hyvässä valossa, todella huono heikossa valossa, käyttökelvotonta videota).
  • Go-Pro Hero3 + vara-akku, keppi ja kiinnikkeitä. Tämä korvasi alkuperäisen kypäräkameran jonka kadotin Indonesian kolarissa.
  • Kameralatureita
  • Linssien puhdistusvälineitä

Muuta tavaraa:

  • Wacomin piirtoalusta
  • Spyde Pro 4 näytön kalibrointiväline
  • Minimissään 3 ulkoista kovalevyä. 1x tietokoneen varmuuskopiointiin, 1x valokuville ja videoille, 1x videoiden ja valokuvien varmuuskopiointiin. Tärinän vuoksi minulla hajosi useita kovalevyjä reissun aikana, joten on todella tärkeää pitää varmuuskopiot ajan tasalla. En voinut ladata kuvia ja videoita pilveen, koska nettiyhteydet olivat yleensä melkoisen hitaita, kuvat ja videot isoja sekä valtava määrä materiaalia. Normaalit kovalevyt hajoavat tärinästä, se on vain ajan kysymys. Ei auttanut vaikka olin pakannut omat kovalevyt kuplamuovin sisälle ja sen jälkeen vielä ilma ja vesitiiviiseen koteloon.
  • MP3 soitin. Sain BT kypäräkuulokkeet ilmaiseksi Cardolta ja näiden kautta tuli musiikkia kuunneltua reissulla. Isot kiitokset Cardolle!
  • Parit puhelimet joista yksi peruspuhelin
  • Garminin Montana GPS. Aika tukeva ja kestävä GPS jota voi käyttää myös kolmella AA-paristolla. Gepsissä käytin lähinnä Open Street Map -karttoja.
  • Spot messenger seurantalaite. Spot on aika hyvä ja kestävä laite. Valitettavasti siinä on muutamia heikkouksia (Eteläisessä amerikassa ja afrikassa siihen ei voi luottaa kunnolla, koska jäljityksessä saattaa olla tuntien viiveitä ja tämä saattaa aiheuttaa hengen ahdistusta läheisissä jotka seuraavat tiiviisti matkan etenemistä). Tämä Spot:n versio käyttää kalliita lithium-paristoja jotka kuitenkin voi jättää pois laskuista ottamalla virran USB-pistokkeesta.
  • Delorme InReach SE. Kehittyneempi seurantalaite joka käyttää hyväkseen Iridium satelliitteja. Hommasin ko laitteen eteläiseen amerikkaan, koska tiesin että Spotin kanssa siellä tulisi ongelmia. Riippuen sopimuksesta, voit lähettää ja vastaanottaa tällä laitteella sähköposteja ja tekstiviestejä (myös bt:lla yhdistettyyn puhelimeen). Sopimukset ovat kalliimpia verrattuna Spot:tiin, mutta viestitysmahdollisuus ja todella hyvin toimiva seuranta ovat iso plussa jos olet puhelinverkkojen ulkopuolella. Myyn oman muutaman kuukauden käytössä olleen Delormen, koska en tuota tarvitse täällä keskisessä euroopassa. Jos olet kiinnostunut laitteesta niin laita viestiä.
  • Paljon kaapeleita ja latureita.

 

Työkalut ja varaosat:

Tools and sparesJos tarvetta löytyy, voin tekaista tarkemman listan mukana kuljettamistani työkaluista, mutta tässäpäs osa niistä. Työkalulista on muotoutunut vuosien varrella kun aina talvihuollot pyrin tekemään työkaluilla joita kannoin mukanani. Kuten reissun jutuista on käynyt ilmi, aika lailla kaikki tarvittava (eikä mitään ylimääräistä) on kulkenut mukana.

Pop-niitti pihdit ostin matkan varrelta, koska äänenvaimentimesta katosi niittejä aika usein ja oli aina työn ja tuskan takana löytää korjaamo jossa oli pop-niitti pihdit saatavilla. Mukana kulki myös pieni momenttiavain, jota tuli käytettyä lähes jatkuvasti.

GS-911 vikakoodin lukija on tärkeä työkalu jos matkustat bemarilla. Tällä työkalulla näet kaikki samat asiat pyörästäsi mitä mekaanikko bemarin huollossa näkee. Kun olet reissulla ”länsimaiden” ulkopuolella niin bemarin huoltoja on aika vaikea löytää, joten on tärkeää että pyörä on tuttu sinulle. Kun jotain ongelmaa ilmenee, on tärkeää että voit korjata ongelman, tai ainakin tiedät mitä osia tarvitaan.

Yleismittari on välttämätön työkalu. Jossain vaiheessa reissua tulee auttamatta myös sähköongelmia vastaan, joten yleismittari on ainoa keino selvittää missä vika luuraa. Kaikki liittimet ja akkujen kontaktit kannattaa käydä läpi dielectric-rasvalla, tämä vähentää pölystä ja kosteudesta aiheutuvia sähköongelmia.

Helicoileilla saat korjattua rikkoutuneet kierteet. Suosittelen että ennen reissua vaihdat helicoilit kaikkiin kierteisiin joita tulee avattua normaaleissa huolloissa. Monesti korjaamoissa mekaanikot vääntävät pultit liian tiukalle joten erityisesti pienten momenttien kierteet tuppaavat korkkaamaan aika helposti.

Teipit: Ilmastointiteippi on kaikista tärkein asia ottaa mukaan reissulle 🙂 . Sillä voit korjata melkein mitä tahansa melkein missä tahansa 🙂 Älä koskaan poistu kotoa ilman sitä. Pakkaa matkaan myös nippusiteitä.

Käsipumppu. Kannattaa ostaa kerralla hyvä, mieluusti sellainen pumppu joka toimii molempiin suuntiin kahvaa pumpattaessa.

Litkuja: Mukana kulki muutamia erilaisia rasvoja ja aineita: Normaalia rasvaa, keraamirasvaa, K&N filtterirasvaa, sähkörasvaa, kemiallista metallia, silikonia, pikaliimaa yms.

Muista ottaa mukaan myös johtoja ja liittimiä.

Varaosia (osa on R1200GS specifisiä):

  • Kytkin- ja jarrukahvat, vaihdepoljin. Koko reissun aikana ei yksikään kahva mennyt poikki. Indonesian kolarin jälkeen vaihdoin vakio kahvat taittuviin versioihin.
  • Kaasuvaijeri (R1200GS:ssä on kolme vaijeria). Reissun aikana ei vaijereita tarvinnut vaihtaa.
  • Ring Antenna: Antenni joka tunnistaa virtalukkoon laitetun avaimen. Kolarin jälkeen jouduin vaihtamaan uuden. Yhtä kannattaa pitää varalla mukana.
  • Bensapumpun elektroniikka: Ei tarvetta vaihtaa, mutta kannattaa kantaa yhtä mukana varalla.
  • Pinnoja
  • Tiivisteitä ja o-renkaita
  • Tulpat
  • Pussillinen vararuuveja, muttereita ja prikkoja
  • Renkaan korjaus satsi
  • 19″ sisäkumi. Ei tarvetta, mutta Montanassa piti laittaa kaverin 17″ sisuskumi takarenkaaseen kun kivi teki renkaaseen pitkän viillon.
  • Jarrupalat
  • Öljyn suodattimet
  • Sytytyspuola. Yksi puola hajosi Kambotsassa. Viallinen puola on helppo löytää jos muistit pakata yleismittarin mukaan 😉
  • Vara-avaimet (pyörä, laukut ja lukot)

 

Vaatteet:

Reissulla tarvitsee yllättävän vähän vaatetta. Uskomattominta kaikessa on että kaikkialla maailmassa ihmiset käyttävät vaatteita, joten kaikkea ei tarvitse kuljettaa kotoa 😀

Mukana kulki suurinpiirtein seuraava valikoima vaatetta:

  • 1x pitkät housut
  • 3x t-paitoja (kahdellakin pärjää hyvin)
  • 3x alusvaatteita (kahdellakin pärjää hyvin)
  • 3x paria sukkia
  • 1-2x pitkähihaisia paitoja
  • 1x sadepuku (takki ja housut)
  • 1x sandaalit (Sandaaleja käytin oikeastaan koko ajan kun en ollut pyörän päällä).
  • 1x lenkkarit (näitä käytin ainoastaan muutamia kertoja).

 

Muuta tavaraa:

  • Kopiot kaikista tärkeistä papereista (passi, pyörän paperit, carnet yms).
  • Kaksi passia (molemmat passit lähes täynnä leimoja ja viisumeita).
  • Ennen reissua tekaisin värikopiot ajokortista ja sen jälkeen laminoin kopiot. Yleensä näytin laminoidun ajokortin kopion poliisille tai rajavartijalle (ainoastaan kerran joku kysyi että onko tämä kopio).
  • Paperikarttoja. Paperikartoista reitin suunnittelu on huomattavasti helpompaa kuin gepsistä tai tietokoneelta. Kartat kannattaa ostaa ennakkoon, koska reissulla karttoja on todella vaikea löytää.
  • Lääkelaukku. Särkylääkkeitä, antibiootteja, malaria lääkkeitä, pillereitä löysälle ja kovalle mahalle, voidetta palovammoihin, desinfiointiaineita, silmätippoja laastareita yms yms. Minä aloitin reissun kahdella lääkelaukulla. Riippuu myös minne olet menossa, jos suuntana köyhät maat niin kannattaa ottaa mukaan omat neulat (jos joudut tiputukseen, rokotukseen tms).
  • Varmista että kaikki rokotukset ovat ajan tasalla. Joihinkin maihin ei periaatteessa pääse ellei sinulla ole keltakuumerokotusta.
  • Vaijerilukko. Euroopassa ja USA:ssa olin eniten huolestunut että pyörä tai tavaraa pyörästä varastetaan. Muualla lukkoa ei juurikaan tullut käytettyä.
  • Pari lompakkoa. Taskussa kannattaa kantaa ”päivälompakkoa” jossa on kopiot tärkeistä papereista ja maksimissaan yhden päivän budjetin verran rahaa.

 

Listalta puuttuu ja taatusti unohtui vielä monenmoista pientä tavaraa, mutta tärkeimmät pitäisi listalla nyt olla. Jokaisen reissaajan lista on erilainen, mutta nämä tavarat toimivat minun reissullani. Jotkut tykkäävät matkustaa äärimmäisen vähäisillä varusteilla, jotkut taas suunnilleen koko omaisuuden kanssa.

Ei ole olemassa ”oikeaa” tai ”väärää” osaluetteloa, tärkeintä on että et kanna paljoa ”tätä saatan tarvita” -varusteita. Yleensä työkalut, vaatteet yms löydät kohtuu helposti reissun päältä. Ennen reissua kannattaa myös testata kaikki varusteet ja laitteet parilla lyhyemmällä reissulla. Tärkeintä on lähteä menemään eikä jäädä murehtimaan että ”onkohan minulla nyt kaikki tarvittava mukana” 🙂

9 thoughts on “Mitä tavaraa kannoin mukanani?

  1. Thanks for the info. I am currently using Garmin Oregon 450t. I use only AA-batteries with it as USB-connector doesn’t hold up with the vibrations from the bike. First one broke that way but I got a new from warranty.

    Unfortunately the screen in Oregon doesn’t work too well with bike as with batteries I can’t use backlight a lot. Been looking the Zumo 390LM but stil not convinced…

  2. Moro Mikko! Earlier I used to have Zumo 550 which I loved and then Zumo 660 which I think was not as good as 550.
    Main reason why I bought Montana was the ability to power it with 3 AA batteries (if needed).
    After few months display had some problems, but it got replaced under warranty. After this it has worked well.
    Only thing that is missing is bt-connection.
    I do not like the way how it connects to the Garmin gps-mount (pins at the gps-mount get corroded quite easily and fast), Zumo 660 had much better connector in this sense.

  3. Thanks for the list.

    Most are common, some special to bike and rider.

    Tool list also similar though would be helpful to share the list.

    Have nice trips…

    All the best

  4. Nice list is this, just print out and you are ready to go around the globe.

    I’m waiting still untold stories, what I believe there is a lot.. small stories, anecdotes, happenings

Vastaa käyttäjälle Jarmo Peltola Peruuta vastaus